Netcongestie is natuurlijk iets om helemaal NIET vrolijk van te worden. Toch haalt bouwdirecteur Vincent Jansen er positieve energie uit. “De batterij heeft het formaat van een zeecontainer.”
In Oss moeten ze alle zeilen bijzetten om te kunnen blijven bouwen. De regio staat namelijk op de congestielijst van Enexis vanwege een tekort aan netcapaciteit. Eind 2028 wordt het elektriciteitsnet verzwaard, maar tot die tijd is het zaak om slim om te gaan met de beschikbare capaciteit. Vincent Jansen, directeur Energie & Duurzaam Beheer bij Hendriks, zit niet bij de pakken neer en trekt alles uit de kast om het probleem te verlichten.
Vincent Jansen, vanwaar dit initiatief?
“Wij vinden het belangrijk om actief bij te dragen aan het oplossen van netcongestie. En bij de woningbouwprojecten realiseren wij ook de energievoorziening. We hebben dus enerzijds als bouwer en installateur van gebouwen te maken met netcongestie en anderzijds als aanbieder van energie-oplossingen. Door de beschikbare capaciteit goed te managen, is er veel mogelijk. We werken al met slimme regelingen op de woninginstallaties. We hebben onderzocht en vastgesteld wat mogelijk is op het gebied van grootschalige zakelijke oplossingen en hebben besloten om het eerste grootschalige project bij onszelf te doen. Dat project bestaat uit drie stappen: stap één is het mogelijk maken van sturing op ons energieverbruik en energie besparen, stap twee is een CBC-contract en stap drie is een batterij.”
Een CBC-contract? Wat is dat?
“CBC is de afkorting voor CapaciteitsBeperkend Contract. Dat betekent dat we met Enexis hebben afgesproken om tijdens piekuren – van november tot en met januari, van 8.00 tot 11.00 uur en van 16.00 tot 20.00 uur – tijdelijk minder stroom van het net af te nemen. Wij zijn het eerste bedrijf in de regio dat zo’n CBC-contract heeft afgesloten met Enexis. We hopen hiermee dat andere bedrijven ook de mogelijkheden zien van een CBC-contract in combinatie met een batterij of alleen energiesturing. Het mes snijdt aan twee kanten: de maatschappelijke duurzame bijdrage en de kosten kant.”
Tijdelijk minder stroom afnemen, is dat geen opoffering?
“Ja, in zekere zin wel. Het betekent concreet dat we ervoor gaan zorgen dat we het energieverbruik op onze locatie minimaliseren. Daarvoor zetten we onze eigen regeltechnische expertise in. Een concrete maatregel is dat we onze bestaande laadpalen gaan beperken in piekverbruik op bepaalde momenten of dat we onze warmtepompen slim sturen. Daarnaast gebruiken we dezelfde sturing om meteen energiekosten te besparen. Dat besparen doen we door sluimerverbruik te minimaliseren en geen energie te verbruiken wanneer dat niet nodig is.”
En stap drie is een batterij …
“Ja, daarmee kunnen we de flexibiliteit van het teruggeven van capaciteit aan het net in één klap flink verhogen. We werken aan de realisatie van een batterij van 1 megawattuur (MWh) op ons eigen terrein aan de Kanaalstraat in Oss, naast een aantal andere klanten waar we dit voor doen. Deze batterij heeft het formaat van een zeecontainer en wordt gekoppeld aan onze zonnepanelen en laadpalen, en aan ons kantoorpand. Daarmee verduurzamen we onze eigen energievoorziening, want dan kunnen we de duurzame energie uit meer dan duizend zonnepanelen maximaal benutten. Dat is een belangrijke reden om te investeren in batterijopslag. Zodra die batterij functioneert, stellen we onze maximale capaciteit ter beschikking. Zo helpen wij actief mee aan het verminderen van netcongestie en het vergroten van de leveringszekerheid in Oss.”
Hoe gaan jullie die batterij nog meer gebruiken?
“We gaan onderzoeken of de batterij gekoppeld kan worden aan het naastgelegen kantoorgebouw, zodat energie-uitwisseling tussen locaties mogelijk wordt. We gaan kijken of we het verbruik aan elektriciteit en de zonnepanelen-opwek daar ook flexibel op kunnen inzetten. Op deze manier wordt de batterij nog waardevoller ingezet.”
Heel nobel, maar … what’s in it for Hendriks?
“We zijn intrinsiek gemotiveerd om het probleem van netcongestie te verkleinen en uiteindelijk op te lossen. Maar – eerlijk is eerlijk – het is voor ons ook een aantrekkelijke business case. De batterij kan op basis van marktprijzen voor elektra en verbruiksdata automatisch laden of ontladen. Daarnaast kan Enexis aangeven wanneer wij het vermogen beschikbaar moeten stellen. Op basis van dit signaal zorgen wij dat het vermogen beschikbaar is en daar krijgen we dan een vergoeding voor. Wij doen dit in Oss, maar deze aanpak biedt in elk gebied waar netcongestie een probleem is kansen om kosten te besparen, de flexibiliteit te vergroten én bij te dragen aan een stabieler en duurzamer energienet.”
Is het ook een beetje een prestigeproject?
“Zo zou ik het niet direct noemen, maar we zijn er wel degelijk trots op en als techneuten worden we er heel vrolijk van. Bij Hendriks hebben we meerdere disciplines. We ontwikkelen, bouwen, installeren en beheren vastgoed, en we ontwerpen, installeren en exploiteren energiesystemen. Het is mooi dat we dat allemaal zelf in huis hebben. Daardoor durfden we het wel aan om zelf de eerste te zijn om dit project uit te voeren. Ik hoop natuurlijk dat onze praktische, lokale oplossing een voorbeeld is voor samenwerkingen elders in het land. Als dit navolging krijgt, dragen vergelijkbare initiatieven bij aan de stabiliteit van het Nederlandse elektriciteitsnet en aan de versnelling van de energietransitie.”
Wat betekent dit plan voor de regio?
“Het vermogen van de batterij (500kW, gelijk aan 1 MWh) is gelijk aan het vermogen van dertig woningen met een 3x25A aansluiting. Tijdens piekmomenten zijn wij als bedrijf onafhankelijk van het net en komt er capaciteit beschikbaar voor omliggende bedrijven en woningen. Op die manier kan de bedrijvigheid in de regio Oss gewoon doorgaan.”
Jullie gaan ook batterijsystemen leveren. Wat komt er kijken bij aanvang van zo’n project?
“We gaan eerst kijken naar de specifieke situatie: kan het technisch, is het financieel haalbaar? Vaak starten we met energiemanagement: op basis van een energiemonitoringsysteem krijgen we extra inzicht in het verbruikspatroon, de besparingskansen en het direct verslimmen van de installatie. Daarna (of parallel) zorgen we ervoor dat er voldaan wordt aan bepaalde voorwaarden zodat er een subsidie wordt aangevraagd. Dan is er een contract nodig met de netbeheerder waarin staat dat je als partij capaciteit ter beschikking stelt, en bepaalde vergunningen in verband met de veiligheid. Brandweer en Omgevingsdienst moeten het goedkeuren, want zo’n batterij vraagt wat van de Brandweer en Omgevingsdienst in geval van calamiteiten. Na een laatste toetsing op techniek en financiën gaan we over tot realisatie. Het is de bedoeling dat we het systeem daarna langjarig voor de gebouweigenaar beheren.”
Hoe kijk jij qua netcongestie naar de toekomst?
“Ik denk dat slimme gebouwen en slimme opslag nog veel belangrijker worden. Het is cruciaal om energiestromen te kunnen sturen. Sterker nog: als je nu niet oplet is het straks de vraag of duurzaam opgewekte energie nog wel wat oplevert. Ook is er al wetgeving en komt er nog strengere wetgeving, wat verslimmen, monitoren en kunnen sturen op energieverbruiken verplicht maakt. Wat we als BV Nederland niet willen is dat het geld kost om duurzame energie te mogen leveren. Of dat je duurzame energie niet terug kunt leveren aan het net. Dat zou verspilling zijn; ook onwenselijk.”
Over Vrolijk Bouwnieuws
Heb jij nieuws waar je vrolijk van wordt? En wil je dat delen met de rest van de wereld? Aarzel niet, breng het onder onze aandacht en mail de redactie.
Op zoek naar meer Vrolijk Bouwnieuws? Dat vindt je hier.
Dit is een artikel van Bouw en Installatie Hub. Wil je op de hoogte blijven van al het nieuws uit de bouw- en installatiesector? Neem dan een kijkje op de hub en meld je aan voor de online community.
↗
